RODUCTS
產品分類
ONTACT US
聯系我們
中國鋼鐵業(yè)重組勢在必行
疲軟的中國鋼鐵市場出路何在，備受業(yè)界關注，這也成為了第十屆中國鋼鐵年會的討論焦點。
“中國鋼鐵行業(yè)重組整合勢在必行，這不單是中國的問題，也關系到全球鋼鐵業(yè)?！痹?0月21日舉行的鋼鐵年會上，國際鋼鐵協(xié)會總表示。
占據全球鋼鐵市場近50%份額的中國，其重要性不言而喻。中國的鋼鐵產業(yè)步入下行通道，行業(yè)產能過剩、虧損嚴重，中小鋼鐵企業(yè)破產倒閉屢見不鮮。
未來在國內鋼鐵行業(yè)一定會進行兼并重組，但這與此前以擴張產能為目的的對八鋼、韶鋼進行的兼并，會有很大不同。
國際鋼鐵協(xié)會最新發(fā)布的預測，如果不將中國的需求量計算在內，今年全球鋼鐵的總需求量下降比例為0.2%，少于將中國納入后1.7%的下降比例。這意味著，中國成為了拖累全球鋼鐵需求增長的不利因素。
國內鋼鐵產業(yè)已經從兩年前的深秋步入寒冬，業(yè)內都在思考如何過冬。今年前8個月，全行業(yè)虧損180億元，而去年同期則仍有146億元的盈利。
國內鋼鐵行業(yè)嚴重的產能過剩，成為了市場不景氣的主要原因，去年粗鋼產量達到8.2億噸的歷史最高點后，國內鋼鐵供應量也開始趨減
今年前8個月，國內粗鋼產量為5.43億噸，同比下滑2%。
中國在內的全球各國都有減少鋼鐵產能的需求，但這并不意味著進行產能削減量的分配，而應該讓市場來決定，最終實現鋼鐵行業(yè)的供需平衡。
在全球范圍內，行業(yè)供需失衡所導致的產能削減也曾在多個成熟市場出現，其經驗也頗值得寒冬中的中國鋼鐵業(yè)借鑒。
二戰(zhàn)后隨著鋼材需求擴大，日本的粗鋼生產量一直處于高增長狀態(tài)，直到1970年代達到產量高峰后，開始出現鋼鐵需求減少的轉折點。
歐洲、美國等也曾經歷過鋼鐵行業(yè)調整的地區(qū)，其削減產能計劃進行的并不順利。埃德溫·巴松稱，歐洲在1973年達到鋼鐵需求頂峰時，起初并不愿意承認這一現實，認為市場需求只是暫時下降，而直到相當長時間后才認識到鋼鐵行業(yè)衰退確實到來了，并采取了限制新增產能、產品限價等措施。