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鋼鐵企業(yè)高負債率噩夢仍在延續(xù)
在繼今年6月份，江西省萍鄉(xiāng)萍特鋼鐵有限公司因資金鏈斷裂而停產后。日前，山東知名民營企業(yè)萬杰集團的兩個核心鋼鐵企業(yè)進入申請破產清算階段。
作為曾經的山東省百強民營企業(yè)之首的萬杰集團，曾因在鼎盛時期擁有76家子公司和分公司，實現總收入75億元，總資產達到110億元而聲名鶴起。如今，同樣因為這家企業(yè)的兩個核心鋼鐵企業(yè)進入破產清算階段而成為焦點。
據媒體報道稱，作為山東省百強民營企業(yè)之首的萬杰集團有兩個核心的鋼鐵項目，淄博鋼鐵股份有限公司和淄博新冶實業(yè)有限公司正在進行破產清算，淄博市中級人民法院已經接受其破產清算的申請。
正值秋高氣爽的時候，而國內的鋼鐵行業(yè)尤其是背負債務的鋼鐵企業(yè)已經提前進入了嚴冬，被凍得瑟瑟發(fā)抖。業(yè)內人士認為，眾多大中小型鋼鐵企業(yè)下半年將面臨著更嚴峻的考驗。
日前，中國鋼鐵工業(yè)協會的最新統(tǒng)計顯示，截至6月末，全國86家大中型鋼鐵企業(yè)總負債已經超過3萬億元，其中，銀行貸款達到1.3萬億元，行業(yè)負債率達到69.47%。與之相對應的是，這些鋼鐵業(yè)上半年利潤總共只有22億元，有35家鋼廠在虧損經營，虧損面已經達到40%。不僅如此，中國鋼鐵企業(yè)的資產負債率、應收賬款、應付賬款均在上升。
在萬博資訊產業(yè)研究院分析師李珍看來，產能過剩、鋼價低迷是直接導致國內多數鋼鐵企業(yè)陷入負債旋渦的。
“對現階段我國的鋼鐵行業(yè)來說，產能過剩、鋼價低迷是整個行業(yè)的噩夢，這與企業(yè)擴建或新建項目大幅增加有很大的關系。”
在之前國務院新聞辦公室就2013年上半年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉行新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人朱宏任就指出，當前鋼鐵行業(yè)負債率高企，資金鏈斷裂的風險度在上升，融資難、融資成本高是近年來鋼鐵企業(yè)普遍遇到的問題。
“去年，我國鋼鐵業(yè)的運行特點概括起來是“兩高兩低”，即高成本和高產能、低增長和低效益。這些因素長期粗放發(fā)展積累下來的矛盾短期內難以消除。另外，受勞動力成本上升、原材料價格下降滯后、物流等先天劣勢，鋼鐵企業(yè)仍處于生死存亡的危機關頭。
萬杰集團兩個鋼鐵項目破產清算的直接導火索，也都指向了嚴重的資不抵債、長期不能償還到期債務，最終申請破產。
據淄博鋼鐵的財務數據顯示，目前淄博鋼鐵的高負債已經達到了申請破產的標準，截至2012年6月30日，公司資產總額僅為5280.05萬元，負債總額達到了7.76億元，資產負債率高達1469.81%。
隨著鋼鐵企業(yè)負債率急劇上升，破產離鋼鐵企業(yè)不遠了嗎？
今年上半年全國有39家鋼廠資產負債率超過80%，15家鋼廠資產負債率超過90%，資產負債率在50%以下的只有8家。例如首鋼的負債率超過70%，接連不斷的投資和收購，讓首鋼債臺高筑，上半年累計虧損已達到10億元，更是讓首鋼雪上加霜。類似首鋼的案例，在其他大型國有鋼鐵集團身上也重復上演。鋼鐵行業(yè)危機早已出現，而萬杰集團也只不過是其中一員。
當前，鋼鐵行情不樂觀，企業(yè)目前也面臨著負債率急劇上升的局面，鋼鐵行業(yè)是否會出現行業(yè)性破產？
雖然鋼鐵所面臨的環(huán)境有很多不利的因素，但是，出現行業(yè)性破產的可能性不大。首先，我國經濟總量仍在保持增長，對鋼材的需求仍在溫和增長。此外，我國正積極推進新型城鎮(zhèn)化建設，打造經濟升級版，并將釋放部分鋼材需求，這對于部分鋼企來說可能是一次新機遇